為配合2019年開通試運營的深圳市軌道交通5號線二期、9號線二期工程，深鐵建設設計中心從2018年6月開始啟動線網圖的修訂工作，組織相關設計單位、深鐵運營與港鐵軌道交通（深圳）有限公司共同修訂了《深圳市軌道交通運營線路網絡圖》。日前獲得市軌道辦的同意批復，可正式對全市發布，標志著5號線二期開通運營又向前邁進一步。

　　新版線網圖得到了社會各界的廣泛關注，包括市規劃和自然資源局、市政府外事辦公室、市翻譯協會、市交通管理局以及廣大市民和熱心網友。新版線網圖繼續保持深圳市國際化都市特點，圖面經優化后更加優美、科學和方便乘客使用。
　　地鐵5號線延長線、地鐵9號線延長線將直達前海中心

2019最新版深圳地鐵線路圖（點擊查看大圖）

 

主要調整部分：

1號線前海灣至機場東拉直；

5號線西麗至寶安中心部分增加一個折；

5號線寶安中心至前海灣與11號線走向進行了調整；

7號線南部彎度更加明顯；

7號線安托山至西麗拉直；

9號線與11號線距離拉開；

11號線南山站附近優化曲線。

 

　　5號線二期線路開通后，5號線將由27個站點增至34個站點。線路北起原5號線終點站前海灣，南至2號線終點站赤灣，總長7.6公里，是深圳地鐵三期工程二階段開通的首條線路。

　　“因為家住在寶安區，所以從建設之初我就一直關注著5號線二期工程。對于我們來說，線路開通后去南山就更加方便了。”昨日，參加了5號線二期工程體驗活動后，盧先生興奮地說。

　　地鐵5號線將從前海灣站出發，自北向南延伸，依次經過桂灣站、前灣站、前灣公園站、媽灣站、鐵路公園站、荔灣站，到達赤灣，與地鐵2號線無縫對接。這是首條貫穿前海片區的軌道交通線路，市民未來可搭乘此線路深入前海中心地區，直達濱海休閑帶。

　　作為串聯前海蛇口自貿新城的重要地鐵線路，其建成后將有效改善片區交通出行條件，增加出行選擇，優化片區交通格局，對加速自貿新城與深圳市各組團間的溝通交流，推動粵港深度合作，促進粵港澳大灣區的融合發展具有重要意義。

　　值得一提的是，深圳地鐵9號線二期工程（西延線）新建線路所有車站也正在進行裝飾安裝和設備調試，預計年內將開通試運營。該線路通車后，將大幅縮短前海往來市區的時間，在為市民出行提供便利的同時，也將加強前海自貿區與其他經濟片區間的溝通聯系。

　　地鐵9號線二期工程是加強前海、南油、科技園與福田、羅湖中心區聯系的重要干線。線路東起紅樹灣南站，經深圳灣至前海灣，全長約10.8公里，設站10座。前海注冊公司辦事大廳可乘坐此線路去往辦理（怡海站）。

　　2019年年底前，這兩條新線開通后，將大大拉近南山、福田、羅湖、寶安市民與前海的距離，乘地鐵去前海，也將變得非常方便。