今年開年后，平行進口車市場迎來了事實上的春天。據中國汽車流通協會公布的數據顯示，1月份平行進口車為1.11萬，同比增長6.22%。同期，中國汽車進口總量為9.1萬輛，占比為12.2%。

而深圳平行進口車火熱也帶來各車商之間競爭的白熱化。日前，深圳有商家打出了“消費購車不加價、最高按100%樂返給消費者”的口號，進一步打響深圳平行進口車促銷戰。

在這家深圳市華辰宜家電子商務有限公司旗下的“消費e家”平行進口車體驗店開業當天，記者了解到除主辦方邀請的100名合作伙伴外，還有100人是不請自來的4S店銷售負責人以及意向購車用戶。

深圳市優途汽車貿易有限公司董事長李良勇告訴記者，平行進口車渠道為王的時代已經到來，“國內現在有大大小小12萬家汽車銷售網點，未來要想生存和發展下去，就必須用規模取勝。只有上升到一定規模，才能用最低的價格拿到最好的貨源，才能在廠商面前贏得話語權。”

而華辰宜家電子商務公司就與優途汽車貿易公司展開深度合作。凡是在華辰宜家旗下“消費e家”平行進口車體驗店買車的用戶，在消費購車不加價的情況下，最高按100%樂返給消費者。

“我們今年的目標是新增100家平行進口車專賣店，現在排隊等候加盟的就有30多家。”華辰宜家公司總裁鄒鵬對記者表示，“我們計劃2年內實現300家連鎖店的規模，把平行進口名車定制中心開到全國二線城市去。”

“從前期3個月的試營業的數據來看，每三位剛性需求的購車用戶，只要來到‘消費e家’體驗店，就有一位用戶選擇了買車。”李良勇表示，這種重磅促銷的手段在搶了其他4S店客戶的同時，也把汽車銷售自身的利潤也消耗殆盡。

但這種“倒貼錢”的競爭辦法確實取得了預期效果。鄒鵬表示，最先發酵的是深圳平行進口車市場，已有南山、福田、羅湖的10多家汽車銷售商要求從“消費e家”體驗店進貨了，另外來自湖北、湖南、四川等地共30多位經銷商也在辦理加盟手續。

多位不愿透露姓名的汽車銷售商表示，這種“降價競爭”拼到最后就是看誰的資金實力雄厚了，在相同品牌、相同配置的前提下，消費者肯定選便宜的。“在房租成本、人工成本居高不下情況下，平行進口車銷量則急劇下滑，如果再持續幾個月，就抗不下去。”

這種變相降價促銷的方式也引發了不少爭議，是否屬于不正當尚未定論。但明顯的是，隨著平行進口車著實火熱起來了，深圳市場白熱化的競爭已經開始。

 “我們的目標是成為中國最大的平行進口車銷售公司，2年內有300家加盟店的時候，就可以‘挾渠道以令廠商’了。”鄒鵬表示。

前海：探索平行汽車質保之路

近日，深圳前海平行進口車商與中國人保財險、中國太平洋財產保險簽署協議，全方位打造質量“三包”及售后服務體系。此舉讓質保問題得到實質性解決，客戶可以更加放心地選購前海平行進口車。

廣東俊誠汽車集團為廣東自貿區首批獲得汽車平行進口資質的企業之一。2016年，廣東省自貿區（包括廣州南沙、深圳前海、珠海橫琴三個片區）平行進口汽車總量為5000臺，其中僅廣東俊誠集團一家就達1250余臺，占全省的四分這一。

平行進口車打破了中規進口車的價格壟斷，為購車者帶來更多實惠。但是，平行進口車沒有“三包”等售后服務，被認為是進口車的流浪兒。雖有價格優勢，消費者仍心存顧慮。

據悉，深圳平行汽車進口試點的特點是建設平臺，以企業作為試點實施主體，充分發揮市場的主體作用。深圳試點企業前海灣國際汽車交易中心按試點要求積極探索，通過創新來搭建一體化的電子商務平臺。在引入供應商、經銷商、4S店的同時，還引入江泰保險經紀合作，并利用全國55個分支機構和平安、大地、天安、陽光四家保險公司全國相關區域的分支機構，為該平臺汽車消費者提供“三包險”、“召回險”優質服務。同時試點企業還成立了平臺售后服務呼叫中心，為終端用戶提供三包理賠、投訴支持、維修服務咨詢等售后實時監管服務。與此同時，該試點企業電子商務平臺還向政府相關部門開放，并接受監管。目前，該平臺已經與深圳海關、深圳檢驗檢疫局等單位對接并接受監管。截至10月31日，該試點企業經深圳、大連、天津、青島等近10個口岸報關進口1576輛平行進口汽車，進口品牌包括瑪莎拉蒂、保時捷、路虎、奔馳、寶馬、奧迪、豐田、斯巴魯、福特等九個品牌，銷售市場包括廣東、廣西、湖北、湖南等十個省區。